海南隆信物流服務(wù)有限公司
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在海南自貿(mào)港建設(shè)的背景下，海口的項目建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著。除了港口建設(shè)外，還有鐵路、公路的建設(shè)，都是‘一帶一路’的重點(diǎn)項目。雖然一些重大項目的前期工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，但一些項目的建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，由此帶來的便利也開始顯現(xiàn)出來。
譬如海口的港口雖然很多，競爭也很激烈，但是競爭也帶來了資源的共享，比如集裝箱運(yùn)輸成本極低，物流資源和人力資源的快速流動。對企業(yè)而言，隨著口岸的擴(kuò)大開放，企業(yè)可以減少進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約經(jīng)營成本，提高物流效率，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的國際競爭力。同時政府也鼓勵有實(shí)力的企業(yè)走出去，到“一帶一路”沿線國家去發(fā)展，這樣才能與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)融為一體，實(shí)現(xiàn)合作共贏。目前，國內(nèi)大部分地區(qū)的物流園區(qū)都在快速擴(kuò)張，一期建設(shè)完成后不久，二期就開始規(guī)劃建設(shè)。比如新能源產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園等，這些園區(qū)在投資初期都會進(jìn)行招商引資，引入企業(yè)和資本，但園區(qū)也做好了與企業(yè)合作的準(zhǔn)備。